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25 February 所谓的格调所谓的格调 在中国,小资的三大朝圣地无外乎星巴克、哈根达斯和宜家。由于各种时尚杂志的猛烈宣传,以致于有一段时间曾经流行过这样的话:现在的白领,不是在星巴克,就是在去星巴克的路上。后来一些出过国的“大资”写了些关于欧美风情的文章,才知道原来星巴克、哈根达斯在美国就是和麦当劳等快餐店同等级的饮食店,而宜家在欧洲是穷学生在自己宿舍的摆设。这多少让喜欢不懂装懂的小资难堪。那改“潮”什么呢?自然,卖弄些不懂装懂的“文化”是最合适的,而且这也能跟“爆发户”划清界限。 某日跟两个志同道合的小学好友在广州小资圣地环市东路区庄附近吃完热腾腾的羊肉火锅,一个朋友说:去唐宁书店那边看看吧。一听唐宁书店,不由得肃然起敬。唐宁书店号称是广州三大“最有格调”的书店,其它的两间就是传说中大名鼎鼎的博尔赫斯书店和学而优书店。小资读物《周末画报》曾经定义说:在广州如果没有去过这三家书店,那么你就不算读书人。《周末画报》甚至在每期版面中划出一块介绍这三家书店畅销书TOP3。我们三个人好歹也是在广州读书读了十几年的大学生,抱着不落伍的思想,我们在花园酒店后门左手边约50米的地方找到了这家“格调”书店。首先心里是有些愧疚的,我的高中离这家书店很近,居然没有求知欲趋势着我找到它。但是心中又有些不安,去这样的书店一定是诚惶诚恐,我们这般沾满羊肉味的粗汉,与从西餐厅出来的优雅绅士在一起,难免会不自信。 单从地理位置来说,唐宁书店无愧是小资格调经典。小资格调要求一切的咖啡厅、西餐厅、书店等绝对不能座落于大马路边,要不然别人会说太商业化了。也不能放在太偏僻的山卡拉,要不然谁都找不到就赚不到钱了。这样“大隐于市”的地方绝对是首选。首先进入的是唐宁音像店。不出所料,店中放着的是传说中的“BLUE”,映入眼帘的都是平时没有听过的歌手、歌曲。这个地方,你绝对不能问店员有没有周杰伦的CD卖,周围拿着叶蓓、唐朝CD的人肯定对你投入鄙夷的眼光。周杰伦,太俗了吧,许巍都已经不“小资”了。忘了说,店员全部穿着都是不知道哪个朝代的“汉服”,套用小资的话语,就是显示着这家书店“不与世俗妥协”的风格。其实话说回来,有人让你跟什么斗争吗?也太搞笑了吧? 穿过一个小门,就到了唐宁书店。在路上,我们三个轮流在猜测这家书店都有些什么与众不同的书。一个朋友说:这种书店,现在流行的是什么红酒鉴赏、雪茄鉴赏的书。小资们花不多的钱,就可以上流社会一样的见识。吃饭的时候可以随口说出94年和98年拉斐尔的不同口感。另一个朋友说:书店里面肯定流行与萨特思想有关的书。尼采?不可能,鲁迅时代就红起来了,现在还不是老掉牙?要不然就是布洛东的超现实主义思潮。我说,估计有很多关于欧美旅游方面的书籍。当然不可能是巴黎、伦敦游记,而是诸如“阿尔萨斯最美的20个小镇”、“科西嘉岛探秘”之类的散文。毕竟,对于小资来说,巴黎、伦敦是世俗的,即使是普罗旺斯也是腐朽的。果不出其然,这类小资的书籍充斥的眼睛能够扫到的地方,像《在路上》、《麦田守望者》这类书在小资眼中会被追记为现代红宝,让人唏嘘不已。不过让人意外的是,书店一个非常隐蔽的角落居然有《天龙八部》全集,于李书同的传记有点格格不入。 我们三个算是重点大学出来的学生放肆的表情被人用一种鄙视的眼神盯着,仿佛对待文盲一样,让我们觉得非常好笑。其中一个同学索性翻开一个占据了很大空间的“人物摄影”手册细细品位,我则想,貌似我们真是比小资还懂小资,为什么不小资呢?我说这样吧,我们以后有点钱在这种地方找一个空间开个咖啡吧,设计我都想好了,坚持两点:1、不能装天花板,要让下水道裸露在外面显示粗矿的风格;2、墙壁一定不能刷,让红砖裸露在外面,彰显“岁月的苍桑”。哪一个没有工作了就从《尤利西斯》里面搬几个人物出来扣上“虚无主义”的帽子,或者拿以前在西藏、新疆拍过的照片充数,说是“不在乎目的地、只在乎看风景心情”的流浪摄影师。如此这般,还不够?那么从地摊那买几个牛角、羊角挂在墙上,美其名曰:灵魂在深处。如此这般,还不行吗?那么放上几本人物记录在墙角,那么精、气、神和阴阳八卦都差不多了。当然不是马克吐温、杰克伦敦这类的“大路货”,首推有狗的黄永玉,再推墨迹,OK! 一切都搞定?剩下的就是蹦出点法语了。英语太老土了,今时今日法语才是身分地位的象征。剩下的,自己想吧。 24 February 转一个好玩的:星巴克装B指南看完人家写的这个,我准备写一个博尔赫斯书店和唐宁书店装B指南,哈哈。(可怜的小资,还是做学生好)
称为小资三大圣地之一的STARBUCKS终于要来武汉了(还有两个是哈根达司和宜家家具),我怀着激动的心情注视着新世界百货中心店的那个绿色的coming soon,内心百感交集,只听见一个声音在我的内心激荡,越来越响:这神圣庄严的装B时刻终于让我在有生之年赶上拉!!! 上海的STARBUCKS开业的时候我才大学毕业,面对早我毕业好几年在洋人公司里混了好几年的学长学姐们,我简直无B可装。南京STARBUCKS开业的时候,我已经在美利奸国见识了STARBUCKS就是一小快餐店,回来后动辄以“兄弟我在美国跟几十位百万富翁一起排队买咖啡”开场(因为是学术会议,来的全是美国知名的医生,所以都是百万富翁) 每一个毛孔都冒出对STARBUCKS的不屑以区别自己和LOCAL土包子的区别。 不过,我现在已经对装B有了全新高度上的认识,用那全系只有我一个人有幸学了两遍的〈马哲原理〉的话说:人对事物的认识总是呈现螺旋型的上升状态。装B一事对于我,已经成为行为艺术的一种,是艺术!你们懂么?哼! 行为艺术少不了道具,以下是我为大家开具的道具清单 首先你必须带一本杂志,啥?《读者》?呸,你丫只配去汉口火车站买杯豆浆蹲着喝去。中文的杂志一律PASS!必须得英文原版的!什么?《Reader's digest》? 我说你丫有完没完啊?!按照小资圣经--保罗.福塞尔写的那本《格调》(Class)里面所说,连《国家地理》《TIME》之类的杂志都只会暴露出你庸俗的小中产阶级格调,可笑我们还老拿某某上了《TIME》封面说事儿,起码得拿本《Economist》吧,或者,后两个杂志的中文版是可以免费申请赠阅的,一般人我不告诉他! 手机的话怎么也得带个Iphone,甭管多不好用,版本一律破解成阿拉伯语或者希伯莱语,倍儿有面子,电话响了先说:Bonjour! 再说Guten tag!你要说HELLO你都不好意思和别人打招呼. 笔记本也得带一个,LV的,接完电话就掏出万宝龙的钢笔在本子上写啊写的,眉头紧皱做日理万机状. 笔记本电脑也得带上,女的一律用Imac或者Ibook,男的都用IBM,反正星巴客里面有无线的WIFI,把什么BT,电驴全都给开上,把网络带宽占的死死的,这样一来就你一人能上网,叫别人眼红去吧!去之前记得在电脑里把金山词霸给装上,不然英文杂志读不下来啊~~~~ 咖啡杯决不能用店里的,不就一大瓷杯子么,上爱玛仕Hermes的,一千块一个,到了店里收银完了把杯子递过去,跟小姐特客气的说:麻烦您用这个杯子装咖啡,别的杯子我喝不惯…… 咖啡得喝现煮的,最好就和吃火锅一样,放在面前咕嘟咕嘟的冒泡,那才叫一品位. 坐下来先把车钥匙往桌上一扔,不是BENZ就是BMW,最次也得AUDI,扔的时候得用劲扔,把所有人都吓一跳那种,然后大声的自言自语:这德国货质量就是好,这么用力都摔不坏啊(友情提示,买不起车你还买不起钥匙吗,上***啊) 着装你可千万别穿西装领带,叫人笑话,要的就是休闲气质,先穿件长袖POLO衫,外面再套件长袖灯芯绒衬衫,然后再套件苏格兰格子的呢衬衫,啥叫格调,领子越多越有格调,脚上穿上拖鞋,一看就是永远待在空调房的贵族啊. 再去银行换几十张一美元的零钞,走的时候丢桌上,穿过大厅的时候就听后面服务员喊:先生您的钱忘记拿了!要的就是这效果. 你就缓缓回头,冲她回眸一笑,说:哎呀,我在美国喝咖啡给小费给习惯了,你就收着吧! 于是你就可以在万众仰慕的目光中走出STARBUCKS,天那么蓝,空气那么清新, 这是一次多么完美的装B行为啊! 21 February 假期的日子
剩下的时间,摆弄手机的时候比较多。听过网上流行的一句话:买手机,要么买V3,简单实用,美观大方;要么买日本手机(SHARP903之类的),一台机整合了好几样电子设备的功能;千万不要买诺基亚,一大堆功能根本用不着。我之前没有体会,现在总算是有所感受了。我的手机一大卖点是拥有内置GPS芯片,可以免费导航。当时网上一查,说是原装的功能太简陋,要装一个软件和300多M的地图才行。当时一听说又是要证书又是要签名,麻烦得很,索性摆在一边不理会。最近貌似有一个旅游的机会,想把这个GPS弄好,也算是好玩一把。谁知道把我给害惨了。安装软件和地图不说,找卫星是最最头痛的一项。据说定位非常差,第一次一定要走到开阔的空地,用左手把手机举过头顶,站上30分钟左右才能找到天上的卫星。为了整个搞了一个星期,没事的时候就跑到广场上“搜星”,估计别人看到这样的姿势也是怪异不已。即便是如此用心,卫星还是没有找到,GPS也用不了,郁闷。 有首动人的歌曲,正如离我们远去的童年。 天黑黑欲落雨 13 February 卡丁车之乐卡丁车 近年来,有一款赛车类游戏在广大网友中间火爆起来。让人瞠目结舌的是,如此火爆的既不是以名车众多著称的极品飞车系列,也不是以真实性成名的GT系列,而是一款操作简单、画面失真的《跑跑卡丁车》。昨天有幸玩了一把真的卡丁车,体会到卡丁车独有的妙处。 卡丁车操纵非常简单,只有刹车和油门两个踏板,发动机的动力比想象中要强劲得多,猛踩油门,车子伴随着一阵轰鸣声上路。赛道开始是一段较长的直道,第一次驾驶者完全可以利用这一段时间来熟悉操作。在速度较慢时,卡丁车的转向很重,估计是没有所谓的“助力转向”的缘故,但是速度起来之后,方向盘相对来说“轻盈”了一些,但是握久了仍然有酸痛的感觉。刹车和油门都比较敏捷,油门的力道一定要掌握好,以免发生撞墙事故。当然,即使发生了撞车、撞墙事故,也没有什么大不了,赛道两边的轮胎和赛车的防滚架,足以保障安全。 第一个弯位非常重要,这时候可以感受卡丁车的转弯半径。卡丁车转弯半径非常小,而赛道也常常设计有180度的弯道。这时候如果按照汽车驾驶的习惯来操作,有可能发生转向过度的情况。车速要把握好,如果太快就会撞到墙上,如果太慢的话方向盘会变得奇重无比,同样浪费比赛时间。我的经验是转弯踩住刹车时并不需要完全松开油门,根据实际转向情况分配刹车和加油的能量,做到快速过弯。 明眼人一下子就看得出来,上述技法与汽车漂移的技巧有着异曲同工之处。然而,卡丁车由于油门和刹车两个踏板分别在左脚和右脚两边,因此不需要像汽车漂移那样蹩脚地使用左脚。那么,卡丁车是否能玩漂移呢?由于卡丁车的最高时速和重心位置的限制,卡丁车只有在特定的条件下才能做出类似于漂移的动作,如路面湿滑积水、弯道伴随下坡等。 很幸运,前几天一直阴雨绵绵,赛道颇为湿滑。在第一圈熟悉好自己这台卡丁车之后,我便开始了疯狂的驾驶。在进入第一个180度的弯道之前,已经有几台靠着内道小心翼翼地转弯的卡丁车,旁边一辆在直道跟我飙的卡丁车,在弯道前的15米左右已经开始减速。我把车抽到外道,继续加速,瞬时间就超过了几台在内道转弯的车辆。在进弯前不到5米的地方,我猛踩刹车,接着在弯道打死方向盘,车子听话地转了90度。此时再次猛踩油门,轮胎没有任何空转,便贴着内道的一辆卡丁车出了弯。不远的距离后,又是一个180度的大弯,赛道也有一个较大的坡度,随之进入一个涵洞内。设计者在此弯道设计了较大的横向宽度,因此车辆在此弯道即使失控也不容易撞到围墙。此时我保持全速入弯,松开两个踏板,方向盘在向左打死方向后转过了一段距离,接着反方向打死方向,左右脚分别踩在踏板上,此时两个力量产生了博弈。车子霎那间产生了横向移动。惯性导致身体产生了一些扭曲,估计此时的横向G值应该不小吧。进入涵洞之后,车辆发出的噪声四处反射,轰鸣声较之前又大了不少。路面也有些坑坑洼洼,车子时而不受控制地上串下跳,提醒你即使是驾驶这些玩具,也不能过于轻松。 20分钟玩下来,手和脸都被寒风吹得几乎是去了知觉,冻得很僵,即使把手放到口袋内,仍然需要一段时间才能感受到温度。爽是不用说的,最多几十公里的时速,却有着在汽车上开到200公里每小时才有的速度感,这也难怪不少拥有好车的的车主依然热衷于卡丁车这项运动。在赛道上随心所欲地超车,确实有种非凡的成就感,引用一个网友的意思就是感觉自己是“king of the world”。至于漂移这样的动作,更是在日常生活中不敢做的。在卡丁车的赛道上,每一个弯道都可以“去到尽”,入弯、出弯都可以去感受车辆的极限。而且,卡丁车较之汽车,更能体现“人车合一”这一精髓,这也是卡丁车最吸引人的地方之一吧。 09 February 旅行的意义第一个推荐我听陈绮贞的《旅行的意义》的朋友,现在已经没有了联系。当时,他在QQ上把这几首出自一个新人的单曲发给我听的时候,我只是敷衍的把它们塞进了我的一个杂乱无章的文件夹内。没有想过要听,也没有想过会被感动过。他一并发过来的是几首Santana的单曲,还有当时backstreet boys 的全部歌曲。同样的敷衍,同样的不在意。要说有什么事情与这一行为有什么相似之处,那只能是一个并不熟悉的网友要我帮他“顶帖”,我在压根没有看贴的情况下,回上几个“木及弓虽”。 后面呢,随着阿康从愤青化向文艺化的转变,我们宿舍瞬时多了那把清澈而略带沙哑的声音。我也想起了他的好,其实他跟我是蛮志同道合的,什么都说,而且投机。再把他发给我的那些歌曲翻出来,发现每一首都是我喜欢的风格,悠扬而有深远,歌曲中诉说着种种悲伤,同是男生,不免落泪。难过的时候,总是想起他跟我说过的:“你现在这样子,已经很不容易了”,顿时人生不再暗无天日。 放假以后,生活如之前所说,安逸、舒服。虽然史无前例地冰冻天气仍在继续,但我却有点正中下怀的意思。我确实是一个喜欢走路的人,跑步不行,但是可以经常一个人走出个几十公里。在走路的时候,可以真切地感受着一个城市,可以捕捉到百态人生的镜头,也可以对自己、对生活、对人生进行思考,经常一出去就是几个小时,这也比坐在电脑前要有意思多了。 过年与平时对于我来说,物质上面没有什么大的出入,只是少了许多家长的训斥。这是让人感觉不错的。今年春节比较特殊的地方在于我有幸在广州第一次放烟花。冲天礼花、降落伞、小蜜蜂等各种各样的花炮让人应接不暇,感觉只有放了烟花,才算有过年的气氛。 初一之夜,驾驶雷克萨斯经典车型LS400爽了一把。初一,车少、人少,加上已入午夜,当坐上驾驶座的时候,顿有血脉喷张之感。熟悉好油门、刹车,系好安全带,挂入D档,遂轻踩油门拐上马路。毕竟是十来年的老车,怠速的时候,发动机的噪声不小,而且听怠速声感觉皮带有所老化。坐椅的包覆感不强,侧面支撑几乎感觉不到,转弯时只有仅仅抓住方向盘来保持平衡。车的悬架也很软,虽然可以高速通过隔离带且不会有那种飞起来的感觉,但是操纵起来有些费劲,侧倾很大,果然是一款迎合美国市场的豪华轿车。遇到唯一的麻烦是没有搞懂如何开大灯,因此在没有路灯的路段,智能用手指死死扣住车灯的控制杆,搞所谓的“人工大灯”。不过好在是市区内行使,这一缺陷并没有大的影响。 拐上广园东路后,有10来公里是四车道、没有红绿灯的快速路。这时候4.0升 V8发动机可以“扬眉吐气”了。雷克萨斯不愧是世界上质量最好的品牌,10来年的车,开上去像新的一样。而我也终于明白美国人的V8情节了。美国是一个喜好大排量的国度,排气量超过6.0的发动机比比皆是,但是发动机设计却不像欧洲,有着众多的V10、V12、W12甚至V16的发动机,美国人衡量好车的准则只有一个——V8。从野马到科尔维特再到8.3升排量的道奇蝰蛇,从克莱斯勒的HEMI SRT,再到凯迪拉克的北极星,这些享誉世界好车和发动机一律采用V8的引擎。没别的,V8扭矩大,加速快,维修使用成本相对较低。就连一向自视甚高的德国奔驰,为了迎合美国市场,在美国力推的超豪华房车S63 AMG也是用V8的发动机,而在其它地区,奔驰使用的则是S65 AMG V12发动机。轻踩LS400油门到时速80-90公里,转速只有1000多转,估计已经到了3档。这时候我猛踩油门,KICKDOWN之后,没有任何的犹豫,车子开始了疯狂的加速。转速一下子飙到了接近4500转,关掉音响,风噪、路噪被坚决地阻挡在车窗之外,此时不得不佩服雷克萨斯的隔音工艺。此时车速应该超过130。周围没有一辆车,只是在远处有一点若隐若现的尾灯在不停地闪烁。此时继续深踩油门,加速依然没有犹豫,似乎那台V8的引擎蕴含着绵绵不断的动力。车速估计已经上160, 把车窗打开,呼啸着的冷风拍打着我的脸庞,还好我没什么头发,要不然此时应该被吹得肢离破碎。而发动机的轰鸣声也传入耳中。声音绝非廉价日本改装车那种尖锐的声嘶力竭,而是像一个浑厚的男中音,在爆发着自己的能量。顿时整个人受到了鼓舞,而这时我已经逐渐追上了前面的那台车。仔细一看,美版佳美,武警牌,他车速应该超过了120,而我依然闪电一样从它侧面冲过。之所以敢如此坚决的踩下油门,跟这台顶级豪华车坚如磐石的底盘有关。即使在如此高速,车辆变道、碾过不良路段依然显得从容不迫。日本车底盘不扎实的毛病在这台车上得到了完全的根治(尽管这算是一台美国车)。制动也十分出色,没有什么诟病。 很长的一段路程,十几分钟就跑完了,摸摸脸庞,凉凉的,紧抓方向盘的手虽然没有出汗,但也是热乎乎的。有道是“驰骋虽易,激情难平”。今天也算体验了一把。 06 February 又到过年时不知不觉,又一年过去了。脸上陡增了不少憔悴。写不了太多的东西,只希望我的亲人朋友们能够健康快乐,心想事成,望我们能够经得起岁月的冲刷,好好的活着。
live strong! |
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